FMy zostały doprowadzone do sytuacji sprzed putcha 1.34 The error that caused the Flying Circus aircraft propellers to have more power than RoF ones has been found and fixed. The notable difference was found at lower flight speeds, but additional research showed that this error made during porting of RoF planes to Flying Circus more or less affected all flight characteristics of the Flying Circus aircraft. In this update this error is fixed, so flight characteristics of all Flying Circus planes fully correspond to RoF before update 1.034. You can see the updated flight characteristics of Albatros D.Va and S.E.5a in their in-game descriptions,
Wkrótce powinniśmy doczekać się aktualizacji bowiem pojawił się już drugi patch beta i powiem wam, że będzie ciężko bo strzelcy ustawieni na ostrzał celów naziemnych z 800 m bezbłędnie trafiają poruszający się czołg.
Spad 370 kph i się rozpada
Se5 370 KPH i chyba przekręca silnik
Delfin 320 kph i może jeszcze
D7F może iść w dół 290-300 kph i ma 1580 obrotów na delikatnym ruderze *więcej nie bo padnie silnik ale struktura jest ok raczej nie widać tendencji akademickiej do rozbierania..hmm... czy to nie za dużo. Niby FM z Rofa ale wydaje mi się ze łatwiej było odejść Spadem i Se5
D.VII, z tego co pamiętam, dał się rozpędzić do ok. 320 km/h, SPAD 7 i 13 osiągał znacznie większą prędkość (czyli te 370, o których pisałeś)
Timm, sprawdź taki myk - przy nurkowaniu, ustaw mieszankę na 100% i zobacz, czy silnik nie da z siebie więcej, tzn. czy nie będzie go trudniej przekręcić.
Spad 365 kph i urywa lotki, łamię wsporniki ,rpm jest jeszcze zapas duży, na 0% THR jest ok 6000 rpm, łatwo przesadzić
Dolphin spokojnie na lekkim rudderze idzie 320 nawet raz 330 poszedł, idzie go wyciągnąć
D7f idzie 290-300 i ma 1600 rpm.. ciężko go przy tej prędkości zwolnic , powyżej duże ryzyko overspeedingu i przy 340 odpada ogon, nawet wysiąść już się nie da.
Se5 367 i 2250 rpm.... dało się wyjść, wajzla już nie ma więc trzeba patrzeć na rpmy, 2200 i kontrolawać to rudderem i mamy 350 stałe nic nas nie złapie nawet jak się będą co 1000m zmieniać., max co mi się udało wyciągnąć to 470 KPH ale to już nie było żadnych powierzchni sterowych i nośnych i hamować próbowałem za pomocą karabinu...
timmoteusz pisze: ↑21 grudnia 2019, 18:47
Spad 365 kph i urywa lotki, łamię wsporniki ,rpm jest jeszcze zapas duży, na 0% THR jest ok 6000 rpm, łatwo przesadzić
Dolphin spokojnie na lekkim rudderze idzie 320 nawet raz 330 poszedł, idzie go wyciągnąć
D7f idzie 290-300 i ma 1600 rpm.. ciężko go przy tej prędkości zwolnic , powyżej duże ryzyko overspeedingu i przy 340 odpada ogon, nawet wysiąść już się nie da.
Se5 367 i 2250 rpm.... dało się wyjść, wajzla już nie ma więc trzeba patrzeć na rpmy, 2200 i kontrolawać to rudderem i mamy 350 stałe nic nas nie złapie nawet jak się będą co 1000m zmieniać., max co mi się udało wyciągnąć to 470 KPH ale to już nie było żadnych powierzchni sterowych i nośnych i hamować próbowałem za pomocą karabinu...
Camel 250- 260 i po silniku
SE5 ma lepsze osiagi od Camela? Jezeli chodzi o predkosc rozumiem w nurku
